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Maintenir une pression de gonflage adéquate dans vos pneus

Une pression de gonflage appropriée est nécessaire pour vous offrir les meilleures performances, la sécurité et les meilleures économies de carburant. N’oubliez pas de vérifier fréquemment (au moins une fois par mois) vos pneus (lorsqu’ils sont froids) avec un manomètre précis. 1

Maintenir la pression de gonflage au niveau recommandé

Le niveau recommandé se trouve sur la plaque du véhicule ou dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Maintenir une pression de gonflage appropriée est la chose la plus importante à faire pour aider vos pneus à durer plus longtemps et à durer.

Le sous-gonflage est la principale cause de dommages irréparables aux pneus et peut entraîner de graves fissures et une perte d’air subséquente. Il réduit la capacité de charge, permet une flexion excessive de la paroi latérale et augmente la résistance au roulement, entraînant des dommages mécaniques et thermiques.

Un sur-gonflage augmente la rigidité qui peut entraîner une conduite inconfortable et générer des vibrations indésirables du véhicule. Cela augmente également les risques de dégâts d’impact.

Ne faites pas patiner vos pneus trop

Évitez que le pneu ne patine excessivement lorsque votre véhicule est coincé dans la neige, la glace, la boue ou le sable. Cela pourrait provoquer une surchauffe du pneu et des dommages irréparables. Utilisez un léger mouvement de va-et-vient pour libérer votre véhicule. Ne vous tenez jamais près ou derrière un pneu qui patine à grande vitesse, par exemple, lorsque vous essayez de pousser un véhicule coincé ou quand une machine à équilibrer la rotation est utilisée.

Vérifiez l’usure de vos pneus

Toujours retirer les pneus du service quand ils atteignent 1,6 mm restant dans la profondeur de la bande de roulement. Tous les nouveaux pneus ont des indicateurs d’usure de la bande de roulement qui apparaissent sous forme de talus lisses dans les rainures de la bande de roulement lorsqu’ils s’usent à un niveau de 1,6 mm. Des accidents par temps de pluie peuvent se produire en glissant sur des pneus chauves ou presque chauves. Les pneus excessivement usés sont également plus susceptibles de subir des crevaisons.

Vérifiez que vos pneus ne sont pas endommagés

Une inspection fréquente (au moins une fois par mois) de vos pneus afin de détecter tout signe de dommage et leur état général est importante pour la sécurité. Si vous avez des questions, faites les vérifier par votre revendeur. Les impacts, les pénétrations, les fissures, les nœuds, les renflements ou les pertes d’air nécessitent toujours le retrait des pneus et l’inspection par des experts.

Bonne réparation des pneus

Remarque: Goodyear ne garantit aucun processus d’inspection ou de réparation. La réparation est entièrement à la charge du réparateur et doit être effectuée conformément à la RMA (Rubber Manufacturers Association).
procédures.

Système de surveillance de la pression des pneus

Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre véhicule pour plus d’informations sur les mesures à prendre si le système d’alerte de pression des pneus s’active.

Ne tentez pas de monter vos propres pneus

L’explosion du pneu / de la jante peut provoquer des blessures graves en raison de procédures de montage incorrectes. N’oubliez pas de suivre les instructions du fabricant du pneu et de faire correspondre le diamètre du pneu au diamètre de la jante. Seules des personnes spécialement formées doivent monter les pneus.

Ne mélangez pas des pneus de tailles et de types différents sur le même essieu
Pour une manipulation et un contrôle optimaux, Goodyear recommande de monter quatre pneus du même type et de la même taille que ceux spécifiés par le constructeur du véhicule.

Attention

Avant de remplacer vos pneus, consultez toujours le manuel du propriétaire du véhicule et suivez les recommandations du fabricant. Un changement de taille ou de type de pneu peut influer considérablement sur la conduite du véhicule. Lors de la sélection de pneus de taille différente de celle de l’équipement d’origine, consultez un installateur professionnel pour vous assurer que le dégagement, la capacité de charge et la pression de gonflage appropriés sont choisis. Ne jamais dépasser la capacité de charge maximale et la pression de gonflage indiquées sur le flanc du pneu. Lors du remplacement des pneus, vous devez conserver le diamètre extérieur et la capacité de charge du pneu d’origine. Il faudra peut-être ajuster la pression de gonflage pour éviter de surcharger le pneu. Consultez les tableaux de charge et d’inflation de la Tire & Rim Association, les normes ETRTO ou JATMA pour obtenir des informations correctes sur la charge et le gonflage.

Ne jamais monter des pneus avec une capacité de charge inférieure à celle requise par le constructeur de l’équipement d’origine du véhicule

Vous devez vous assurer que les pneus de remplacement ont une capacité de charge égale ou supérieure à celle spécifiée par le fabricant de l’équipement d’origine.

REMARQUE: Les pneus pour passagers Européens et P-métriques fabriqués et / ou commercialisés par Goodyear sont interchangeables dans la mesure où ils ont la même largeur de section, le même rapport de longueur et le même diamètre.

ATTENTION: Ne remplacez jamais un pneu « Charge standard » (SL) par un pneu « Extra Load » (XL). Si le véhicule était initialement équipé de pneus «Extra Load» (XL), remplacez-les par des pneus de même taille.

Suivez ces directives supplémentaires

  • Lors de l’installation de deux pneus, montez les pneus dont la profondeur de sculpture est la plus profonde sur l’essieu arrière.
  • Si des radiaux et des non radiaux doivent être montés sur le même véhicule, installez des radiaux sur l’essieu arrière.
  • Ne mélangez jamais les radiaux et les non radiaux sur le même essieu.
  • Lorsque vous montez des pneus d’hiver ou des pneus toutes saisons sur des véhicules de performance, placez-les toujours par paires.
  • Il n’est pas recommandé d’installer des pneus avec des indices de vitesse différents.
  • Si des pneus de vitesse différente sont installés sur un véhicule, ils doivent être avec des paires identiques sur le même essieu.
  • La capacité de vitesse du véhicule sera limitée à celle des pneus les moins performants.
  • Lorsque vous changez la taille des pneus, consultez toujours votre revendeur pour connaître la largeur optimale de la jante et vérifiez soigneusement le dégagement entre le véhicule et les pneus.

Ne surchargez pas votre véhicule

Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour déterminer les limites de charge. La surcharge de votre véhicule est une contrainte pour vos pneus et autres composants critiques du véhicule. Cela peut également entraîner une mauvaise manipulation, une consommation de carburant accrue et endommager les pneus. Ne jamais équiper votre véhicule de pneus neufs dont la capacité de charge est inférieure à celle indiquée sur la plaque-étiquette du véhicule. N’oubliez pas qu’une largeur de jante optimale est importante pour une répartition et un fonctionnement correct de la charge du pneu.

Maintenir la suspension du véhicule et l’alignement des roues, équilibrer et faire pivoter vos pneus

Le manque de rotation, les pièces de suspension usées, le sous-gonflage, le sur-gonflage, un déséquilibre des roues et un désalignement peuvent provoquer des vibrations ou une usure irrégulière des pneus. Faites pivoter vos pneus conformément aux recommandations du fabricant de votre véhicule ou à des intervalles maximaux de 6 000 km / 10 000 km.

Comment lire un pneu D.O.T. numéro de série

POINT. représente le ministère des transports. Ce numéro, situé sur le flanc inférieur de chaque pneu, indique que celui-ci respecte ou dépasse les normes de sécurité du ministère des Transports.
Comprendre Tire D.O.T. Numéros de série
Numéro à 12 chiffres: production de 2000
Numéro à 11 chiffres: production de 1990